5 Symptome einer schlechten Ansaugkrümmerdichtung und Wiederbeschaffungskosten
Inhalt
- Symptome eines Ansaugkrümmerdichtungslecks
- Schlechte Motorleistung und Aussetzer
- Übermäßiger weißer Rauch aus dem Auspuff
- Kühlmittel in der Ölwanne
- Sichtbares Kühlmittelleck
- Motor überhitzt
- Ansaugkrümmerdichtungsfunktion
- Position der Ansaugkrümmerdichtung
- Austauschkosten für Ansaugkrümmerdichtung
Ihr Ansaugkrümmer erledigt eine Menge Arbeit und ist ein wichtiger Bestandteil Ihres Motors. Während der Ansaugkrümmer selbst normalerweise ziemlich robust ist, sind die Dichtungen zwischen dem Krümmer und dem Zylinderkopf dafür bekannt, dass sie versagen.
Aber woher wissen Sie, dass Sie eine Dichtung an der Ansaugkrümmerdichtung haben, und was bedeutet es, wenn Sie eine haben? Noch wichtiger ist, wie viel kostet die Reparatur?
Wir werden hier alles aufschlüsseln, was Sie wissen müssen, um dieses lästige Problem zu beheben.
Symptome eines Ansaugkrümmerdichtungslecks
- Schlechte Motorleistung und Aussetzer
- Weißer Rauch aus dem Auspuff
- Kühlmittel in der Ölwanne
- Sichtbares Kühlmittelleck
- Motor überhitzt
Hier ist eine detailliertere Liste der Symptome eines Lecks der Ansaugkrümmerdichtung.
Schlechte Motorleistung und Aussetzer
Ein undichter Ansaugkrümmer lässt Luft heraus und Kühlmittel ein. Beides kann die Leistung beeinträchtigen. Es ist nicht sehr wahrscheinlich, dass Sie Ihr Fahrzeug nicht starten können oder dass Ihr Motor während des Betriebs abstellt, aber Sie bemerken möglicherweise einen Rückgang der Beschleunigung und des Kraftstoffverbrauchs.
Die größte Sorge ist, dass wenn sich das Kühlmittel mit dem Öl vermischt, Sie nicht nur die Leistung des Kühlmittels verlieren, sondern das Öl auch nicht richtig funktionieren kann. Dies kann zu übermäßigem Verschleiß vieler Komponenten führen und teure Schäden verursachen.
Sie können auch Fehlzündungs-Fehlercodes im Motorsteuergerät finden, wenn Sie die Fehlercodes mit einem Scanner überprüfen.
Wenn das Ansaugleck sehr schlecht ist, kann es den Zylinder mit Kühlmittel füllen, wodurch Ihr Motor hydrolockiert und das Umdrehen unmöglich wird. Dies ist sehr schwerwiegend und kann Ihr Auto ernsthaft beschädigen. Glücklicherweise ist dies nicht sehr häufig, da die meisten Automotoren so konstruiert sind, dass das Kühlmittel stattdessen in den Ansaugkrümmer fließt.
Übermäßiger weißer Rauch aus dem Auspuff
Wenn Sie auf Ihren Ansaugkrümmer schauen, können Sie nicht genau sehen, was im Inneren vor sich geht, es sei denn, Sie reißen Ihren Motor auseinander. An diesem Punkt sollten Sie die Ansaugkrümmerdichtungen austauschen, unabhängig davon, ob sie undicht waren oder nicht.
Aus diesem Grund ist es wichtig zu wissen, wie Sie dieses Problem beheben können, ohne etwas auseinanderzunehmen. Am einfachsten ist es, das Fahrzeug zu starten und sich den Auspuff anzusehen. Wenn zu viel weißer Rauch aus dem Auspuff austritt, liegt dies daran, dass Ihr Motor Kühlmittel verbrennt.
Das Kühlmittel gelangt nur dann in den Brennraum, wenn entweder eine undichte Kopfdichtung oder eine undichte Ansaugkrümmerdichtung vorhanden ist. In beiden Fällen liegt ein Problem vor. Denken Sie bei der Feststellung, ob die Menge an weißem Rauch zu hoch ist, daran, dass Sie bei kälterem Wetter mehr Rauch haben als bei wärmerem Wetter. Dies ist völlig normal.
Kühlmittel in der Ölwanne
Eines der häufigsten Probleme eines undichten Ansaugkrümmers besteht darin, dass sich Kühlmittel in der Ölwanne befindet. Leider ist dies auch eines der schwerwiegenderen Probleme. Sie verlieren nicht nur die Kühleigenschaften des Kühlmittels, sondern auch die Schmiereigenschaften des Öls.
Wenn Sie diese beiden Probleme kombinieren, können Sie schnell ein Fahrzeug finden, das umfangreiche Reparaturen erfordert, um wieder auf die Straße zu kommen. Wenn Sie Kühlmittel in der Ölwanne finden, bringen Sie Ihr Fahrzeug sofort zur Reparaturwerkstatt. Sie können das Kühlmittel in der Ölwanne leicht erkennen, da das Öl beim Überprüfen des Ölstands des Ölmessstabs milchig aussieht.
Sichtbares Kühlmittelleck
Wenn Sie eine undichte Ansaugkrümmerdichtung haben, gibt es verschiedene Möglichkeiten, wie das Kühlmittel eingesetzt werden kann. Erstens kann es in die Brennkammer gelangen, wodurch übermäßiger Rauch entsteht, oder es kann mit dem Öl verschmelzen, wodurch Kühlmittel in den Ölbehälter gelangen kann. Es kann aber auch an der Außenseite des Ansaugkrümmers ablaufen.
In diesem Fall tritt möglicherweise übermäßiger Rauch von der Oberseite Ihres Motors auf, wenn das Kühlmittel verbrennt, bevor es den Boden erreicht. Oder Sie haben ein sichtbares Kühlmittelleck am Boden unter Ihrem Fahrzeug. In beiden Fällen haben Sie Ihr Problem gefunden, wenn Sie das Leck bis zum Ansaugkrümmer zurückverfolgen.
Motor überhitzt
Die drei auffälligsten Symptome eines undichten Ansaugkrümmers sind undichte Kühlmittel. Da es die Aufgabe des Kühlmittels ist, Ihren Motor vor Überhitzung zu schützen, ist es nicht verwunderlich, dass Sie einen Motor erhalten können, der überhitzt, wenn er nicht richtig funktioniert.
Dies geschieht nicht sofort und tritt normalerweise auf, wenn dem System das Kühlmittel ausgeht. Wenn Sie jedoch einen überhitzten Motor haben und nicht herausfinden können, wohin das Kühlmittel fließt, besteht eine gute Chance, dass es von einem Leck im Ansaugkrümmer herrührt.
Ansaugkrümmerdichtungsfunktion
Die Funktion des Ansaugkrümmers besteht darin, die richtigen Flüssigkeiten, Gase und Motoranforderungen an die richtige Stelle im gesamten Motor zu leiten. Die Ansaugkrümmerdichtung hilft dabei, indem mögliche Fluchtwege für diese Flüssigkeiten oder Gase ausgeschlossen werden.
Die Ansaugkrümmerdichtung bildet Dichtungen um jeden Durchgang im Ansaugkrümmer und hält alles dort, wo es sein soll. Es klingt vielleicht nicht so kompliziert und ist es auch nicht, aber das macht es nicht weniger wichtig.
Position der Ansaugkrümmerdichtung
Die Ansaugkrümmerdichtung Ihres Fahrzeugs befindet sich in der Nähe des Motorkopfs zwischen dem Ansaugkrümmer und dem Zylinderkopf. Bei V-förmigen Motoren sitzt es normalerweise zwischen beiden Sammelleitungen. Bei Reihenmotoren sitzt es normalerweise an einer der Seiten.
Das Erreichen Ihres Ansaugkrümmers ist normalerweise nicht zu kompliziert, aber es können viele elektrische Komponenten oben sitzen. Dies kann nicht nur den Zugang zum Ansaugkrümmer erschweren, sondern auch das Sehen erschweren.
Austauschkosten für Ansaugkrümmerdichtung
Eine Ansaugkrümmerdichtung kostet 30 $ bis 100 $. Die Arbeitskosten betragen 50 bis 300 US-Dollar. Sie können also mit Gesamtkosten von 80 bis 400 US-Dollar für den Austausch der Ansaugkrümmerdichtung rechnen.
Die Ansaugkrümmerdichtung selbst ist oft recht billig, aber der größte Teil der Wiederbeschaffungskosten stammt aus den Arbeitskosten. Dies liegt daran, dass Sie den gesamten Ansaugkrümmer entfernen müssen, um die Dichtung zu erreichen.
Manchmal reißt der Ansaugkrümmer und leckt in der Nähe der Dichtung. In diesem Fall können Sie mit Kosten von 200 bis 800 US-Dollar für einen neuen Ansaugkrümmer rechnen.
