5 Symptome eines schlechten Auswurflagers, Standort und Austauschkosten

Inhalt

• Symptome eines schlechten Auswurflagers
• Geräusche beim Drücken der Kupplung
• Kupplungspedalvibrationen
• Probleme beim Schalten
• Zu steif von einer Kupplung
• Schleifen beim Schalten (obwohl die Kupplung gedrückt ist)
• Ausrücklagerfunktion
• Position des Auswurflagers
• Austauschkosten für Ausrücklager

Wenn Sie ein Schaltfahrzeug fahren, ist es nur eine Frage der Zeit, bis Sie an der Kupplung arbeiten müssen. Nur weil Sie Probleme beim Schalten haben, bedeutet dies nicht, dass die Kupplung automatisch das Problem ist.

Es gibt Unmengen von Komponenten zwischen Ihrem Fuß und der Kupplung, und jede davon könnte Ihr Problem sein. Eine dieser integralen Komponenten ist das Ausrücklager, das manchmal als Kupplungsausrücklager bezeichnet wird, und es ist bekannt dafür, dass es ausläuft.

Im Folgenden werden einige der häufigsten Symptome eines schlechten Auswurflagers vorgestellt, bevor auf die Wiederbeschaffungskosten eingegangen wird, und wie genau das Auswurflager funktioniert.

Symptome eines schlechten Auswurflagers

1. Geräusche beim Drücken der Kupplung
2. Kupplungspedalvibrationen
3. Probleme beim Schalten
4. Zu steif von einer Kupplung
5. Schleifen beim Schalten

Im Folgenden haben wir eine detailliertere Liste der fünf häufigsten Symptome eines schlechten Auswurflagers hervorgehoben, damit Sie die Ursache Ihres Problems eingrenzen können. Denken Sie daran, dass sich all diese Probleme verschlimmern, je länger Sie das Problem nicht lösen.

Geräusche beim Drücken der Kupplung

Ihr Ausrücklager drückt direkt gegen die Kupplungsdruckplatten. Wenn Sie keine gleichmäßige und bündige Passform haben, macht es beim Drücken der Kupplung eine Menge Geräusche.

Darüber hinaus ist es keine einmalige Sache, es wird wahrscheinlich die ganze Zeit klappern, wenn Sie die Kupplung gedrückt haben, und diese Geräusche werden nur schlimmer, wenn Sie die Kupplung aktiv drücken und loslassen.

Kupplungspedalvibrationen

Sie werden nicht nur all das Geschwätz hören, wenn Sie ein defektes Ausrücklager haben - Sie werden es auch in der Kupplung spüren. Immer wenn Sie die Kupplung gedrückt haben, spüren Sie, wie sie vibriert, wenn das Ausrücklager gegen die Druckplatten klappert.

Je schlimmer das Problem ist, desto stärker sind die Vibrationen. Wenn das Problem jedoch gerade erst beginnt, spüren Sie die Vibrationen möglicherweise noch nicht.

Probleme beim Schalten

Das Ausrücklager Ihres Fahrzeugs ist eine der integralen Komponenten in der Kupplung Ihres Fahrzeugs. Der gesamte Zweck der Kupplung besteht darin, Ihnen beim Schalten zu helfen. Es ist also nicht verwunderlich, dass Sie Probleme beim Schalten haben, wenn Ihr Ausrücklager anfängt zu wirken.

Normalerweise tritt dieses Problem erst auf, nachdem das Problem ein wenig fortgeschritten ist. Dies ist auch dann der Fall, wenn das Problem gefährlicher wird, da Sie Schwierigkeiten haben, während der Fahrt den erforderlichen Gang ein- und auszuschalten, was leicht zu einem Unfall führen kann.

Zu steif von einer Kupplung

Wenn Ihr Ausrücklager eine Menge Probleme verursacht, drückt es nicht so leicht gegen die Kupplungsdruckplatten, wie es sollte. Dies scheint zwar keine allzu große Sache zu sein, aber Sie müssen das Kupplungspedal stärker betätigen, um die Kupplung vollständig zu betätigen.

Diese zusätzliche Kraft wird zunächst wahrscheinlich vernachlässigbar sein, aber mit fortschreitendem Problem wird es schlimmer. Darüber hinaus ist es möglich, dass sich das Ausrücklager "verfängt" und Ihr Kupplungspedal vorübergehend hängen bleibt. Dies kann beim Fahren zu großen Problemen führen.

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Schleifen beim Schalten (obwohl die Kupplung gedrückt ist)

Jeder, der jemals ein Schalthebelfahrzeug gefahren ist, weiß genau, wie sich Schleifgetriebe anhören. Wenn Sie jedoch alles richtig machen und das Kupplungspedal vollständig durchgetreten haben, aber immer noch Schleifgeräusche hören, ist möglicherweise das Ausrücklager der Schuldige.

Wenn es klappert, kann es dazu führen, dass Ihre Kupplung wieder einrastet oder dass Ihre Kupplung überhaupt nicht mehr auskuppelt. Wenn Sie zum Schalten gehen, werden Sie das Problem bemerken, da es zu lautem und offensichtlichem Schleifen kommt.

Möglicherweise können Sie dies ein paar Mal überwinden, aber wenn Sie das Problem insgesamt ignorieren, werden Sie später nur noch nach wichtigeren Problemen gefragt.

Ausrücklagerfunktion

Kurz gesagt, das Ausrücklager Ihres Fahrzeugs ist die Komponente, die gegen die Druckplatten der Kupplung drückt, um die Kupplung zu lösen. Aufgrund dieser kritischen Funktion ist das Ausrücklager eine der wichtigsten Komponenten in der Kupplung Ihres Fahrzeugs.

Wenn Sie die Kupplung einschieben, drücken Sie das Ausrücklager hinein, und wenn Sie die Kupplung loslassen, bewegt sie sich wieder heraus.

Während diese Komponenten unglaublich langlebig sind, werden sie auch viel benutzt, und die Kupplung setzt sie einer Menge Reibung und Druck aus. Während Sie Ihr Ausrücklager ein wenig erhalten können, indem Sie Ihre Kupplung schonen, ist es nur eine Frage der Zeit, bis Sie es ersetzen müssen, wenn Sie genug fahren.

Position des Auswurflagers

Das Ausrücklager Ihres Fahrzeugs befindet sich in Ihrem Getriebegehäuse direkt neben der Kupplung. Wenn Sie auf Ihr Fahrzeug schauen, werden Sie Ihr Auswurflager nicht sehen.

Dies macht es zu einer herausfordernden Komponente, es sei denn, Sie sind ein erfahrener Getriebetechniker mit der richtigen Ausrüstung. Beachten Sie, dass nur Fahrzeuge mit Schaltgetriebe ein Ausrücklager haben.

Austauschkosten für Ausrücklager

Die durchschnittlichen Kosten für den Austausch eines Auswurflagers liegen zwischen 400 und 1500 US-Dollar, wobei fast alle Arbeitskosten anfallen.

Dies liegt daran, dass ein Aftermarket-Ausrücklager in der Regel nur zwischen 10 und 30 US-Dollar kostet. Obwohl der Preis für ein Ausrücklager so günstig ist, ist es schwierig, dorthin zu gelangen. Sie müssen das gesamte Getriebe entfernen, was es zu einer der komplizierteren Aufgaben macht, die Sie selbst erledigen müssen.

Aufgrund der gestiegenen Arbeitskosten ersetzen die meisten Menschen nicht nur das Kupplungslager. Stattdessen ersetzen sie normalerweise die gesamte Kupplung, sodass sie die Arbeit nicht innerhalb kurzer Zeit zweimal bezahlen müssen.

Die Kosten für einen zertifizierten Mechaniker für den Austausch der Kupplung Ihres Fahrzeugs liegen zwischen 1.200 und 1.500 US-Dollar. Das ist zwar wesentlich mehr als nur das Ersetzen des Ausrücklagers. Wenn Sie jedoch ein neues Auswurflager benötigen, ist Ihre Kupplung nicht weit dahinter.

Wenn Sie den Job am Ende zweimal benötigen, geben Sie zusätzliche 600 US-Dollar aus, die Sie sparen könnten, wenn Sie alles auf einmal erledigen.