7 Ursachen, warum die Autotemperaturanzeige kalt bleibt
Inhalt
- 7 Ursachen für Autotemperaturanzeige bleibt kalt
- Defekter Motorkühlmitteltemperatursensor
- Kabelbruch
- Fehlerhafte Anzeige / Cluster
- Korrosion in Steckverbindern
- Schlechter Thermostat
- Luft im Kühlsystem
- Motorsteuergerät defekt
Haben Sie Probleme damit, dass Ihre Kühlmitteltemperaturanzeige kalt bleibt, auch wenn der Automotor offensichtlich warm ist?
Eines der wichtigsten Dinge, die Sie in Ihrem Auto im Auge behalten sollten, ist die Kühlmitteltemperatur, da bei Überhitzung des Motors einige schreckliche Dinge passieren können.
In diesem Artikel werden wir über die Kühlmitteltemperaturanzeige sprechen. Was könnte dazu führen, dass die Temperaturanzeige niedrig bleibt?
7 Ursachen für Autotemperaturanzeige bleibt kalt
- Motorkühlmitteltemperatursensor defekt
- Kabelbruch
- Fehlerhafte Anzeige oder Kombiinstrument
- Korrosion in Steckverbindern
- Schlechter Thermostat
- Luft im Kühlsystem
- Motorsteuergerät defekt
Dies sind die absolut häufigsten Gründe, warum Ihre Autotemperaturanzeige kalt bleibt. Lassen Sie uns etwas näher auf die verschiedenen Ursachen eingehen.
Hier finden Sie eine detailliertere Liste der häufigsten Ursachen, wenn eine Temperaturanzeige kalt bleibt.
Defekter Motorkühlmitteltemperatursensor
Das häufigste Problem bei einer fehlerhaften Motortemperaturmessung ist der Kühlmitteltemperatursensor selbst, der die Informationen an das Cluster sendet.
Einige Autos haben zwei Temperatursensoren, während andere Automodelle einen haben. Die Modelle mit einem Sensor verwenden normalerweise sowohl die Temperatur des Motorsteuergeräts als auch denselben Sensor für das Messgerät.
Wenn Ihr Automodell über zwei Kühlmitteltemperatursensoren verfügt, wird einer von der Temperaturanzeige und einer für das Motorsteuergerät verwendet.
Motortemperatursensoren lassen sich leicht mit einem Multimeter messen, aber Sie müssen die richtigen Werte finden. Weitere Informationen zum Testen finden Sie häufig in Ihrem Reparaturhandbuch.
Wenn Sie sich jedoch dafür entscheiden, einen von ihnen auszutauschen, sollten Sie sicherstellen, dass Sie den Sensor austauschen, der zur Temperaturanzeige geht - wenn Sie zwei haben.
Kabelbruch
Wenn Sie zwei Temperatursensoren in Ihrem Auto haben und einen separaten für das Messgerät, müssen Sie die Kabel des Sensors zum Messgerät überprüfen oder den Sensor über den Cluster-Anschluss mit Ohm messen.
Wenn Sie für beide einen Sensor haben, liegt möglicherweise (höchstwahrscheinlich) ein Problem mit den Kabeln zwischen Sensor und Steuergerät oder ein Problem mit der Verkabelung zwischen Messgerät und Steuergerät vor. Überprüfen Sie diese Komponenten auf Kabelbrüche.
Der beste Weg, um Kabelbrüche zu finden, besteht darin, den Widerstand mit einem Multimeter aus allen Richtungen der Kabel zu messen. Dies erfordert jedoch ein wenig Wissen über elektronische Autos, und Sie müssen möglicherweise Ihren Mechaniker einen Blick darauf werfen lassen.
Informationen dazu finden Sie auch in Ihrem Reparaturhandbuch. Überprüfen Sie einen Schaltplan Ihres Autos, um die Verkabelung korrekt zu messen.
Fehlerhafte Anzeige / Cluster
Das nächste Problem ist eine fehlerhafte Temperaturanzeige. Die meisten Temperaturmessgeräte sind jedoch in das Kombiinstrument moderner Autos integriert. In einigen Fällen können Sie die Temperaturanzeige austauschen oder fehlerhafte Lötstellen reparieren, wenn Sie welche finden.
In anderen Clustern müssen Sie möglicherweise das Kombiinstrument ersetzen. Sie können Ihr Kombiinstrument häufig einem Experten überlassen, um das Löten zu reparieren, wenn Sie nicht wissen, wie Sie es selbst tun sollen.
Ein fehlerhafter Cluster ist jedoch kein sehr häufiges Problem, und sie sind oft ziemlich teuer und müssen nach dem Austausch codiert werden. Daher wird empfohlen, zuerst die anderen Dinge zu überprüfen, bevor Sie den Cluster ersetzen.
Sie können die Cluster-Temperaturanzeige auch mit einem Ohm-Tester testen, wenn Sie über Kenntnisse verfügen.
Korrosion in Steckverbindern
Korrosion in den Steckverbindern ist auch ein häufiges Problem, wenn es um eine fehlerhafte Temperaturanzeige geht. Reinigen und sprühen Sie den elektronischen Reiniger in den Anschluss am Sensor, den Anschluss des Motorsteuergeräts und den Anschluss des Clusters.
Wenn Korrosion auftritt, liegt möglicherweise ein Problem mit den Dichtungen der Steckverbinder vor, und Sie müssen diese möglicherweise überprüfen, um eine dauerhafte Reparatur durchzuführen, oder sie ersetzen, um zukünftige Probleme zu vermeiden.
Schlechter Thermostat
Der Thermostat verhindert, dass das Kühlmittel durch den Kühler fließt. Wenn dies weit offen bleibt, erreicht die Temperatur möglicherweise nicht die optimale Temperatur.
Dies führt jedoch häufig dazu, dass Ihre Temperatur etwas von der Min-Marke ansteigt, wenn Sie hart genug fahren. Wenn Ihre Temperaturanzeige langsam ansteigt, liegt möglicherweise ein Problem mit dem Thermostat vor.
Weitere Informationen zu Thermostaten finden Sie hier: Fehlerhafte Thermostat-Symptome und Ursachen
Luft im Kühlsystem
Luft im Kühlsystem kann auch dazu führen, dass die Temperaturanzeige kalt bleibt, wenn sich direkt am Sensorpunkt eine Luftblase befindet. Dies kann auch häufig mit einer schwankenden Kühlmitteltemperaturanzeige angezeigt werden.
Wenn Sie den Verdacht haben, dass sich Luft im Kühlmittelsystem befindet, müssen Sie Ihr Kühlmittelsystem mit einer einzigartigen Entlüftungstechnik entlüften. Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, lesen Sie unseren Leitfaden: Kühlmittelentlüftung.
Motorsteuergerät defekt
Dies gilt nur, wenn Ihr Auto einen kombinierten Temperatursensor mit zwei Stiften verwendet.
In einigen seltenen Fällen kann Ihr Motorsteuergerät ein Problem darstellen, wenn die Temperaturinformationen zuerst an das ECM gesendet werden, das die Daten daher an den Cluster sendet.
In diesem Fall müssen Sie die Fehlercodes mit einem OBD2-Scanner im Motorsteuergerät überprüfen, um festzustellen, ob das Motorsteuergerät die Temperaturinformationen empfängt.
Wenn Sie die Temperaturwerte im Motorsteuergerät, jedoch nicht im Cluster finden, müssen Sie sicherstellen, dass sie denselben Sensor verwenden. In diesem Fall müssen Sie die Temperaturabgabe am Motorsteuergerät messen. Zu diesem Zweck empfehle ich, einen Autoelektronikexperten die Arbeit für Sie erledigen zu lassen.
Sie möchten das Motorsteuergerät nicht ersetzen, wenn es kein Problem gibt, da es häufig teuer ist und eine Codierung erfordert.
