4 Symptome eines schlechten Kipphebels, Standort und Ersatzkosten
Inhalt
- Symptome eines schlechten Kipphebels
- Klick- oder Tickgeräusche
- Aussetzer oder Abwürgen
- Kontrollieren Sie die Motorleuchte
- Körperliche Verschlechterung
- Die Funktion eines Kipphebels
- Position des Kipphebels
- Austauschkosten für Kipphebel
Wenn Sie unter erheblichen Motorproblemen oder ungeklärten Motorgeräuschen leiden, ist möglicherweise der Kipphebel gebrochen oder abgenutzt. Dies ist zwar nicht das erste, zu dem Sie springen sollten, wenn nichts anderes Ihr Problem erklärt oder behebt, aber ein Kipphebel könnte Ihr Problem sein.
In diesem Handbuch werden wir Sie durch alles führen, was Sie wissen müssen, um einen gebrochenen oder abgenutzten Kipphebel zu diagnostizieren, bevor Sie genau untersuchen, was ein Kipphebel tut und wie viel es kostet, einen zu ersetzen.
Symptome eines schlechten Kipphebels
- Klick- oder Tickgeräusche
- Aussetzer oder Abwürgen
- Kontrollieren Sie die Motorleuchte
- Körperliche Verschlechterung
Wenn Sie den Verdacht haben, dass Sie einen beschädigten Kipphebel haben, besteht die Möglichkeit, dass Ihr Fahrzeug einige Anzeichen aufweist.
Hier ist eine detailliertere Liste der häufigsten Anzeichen eines schlechten Kipphebels:
Klick- oder Tickgeräusche
Wenn Sie beim Starten des Motors ein Klicken oder Ticken hören, ist möglicherweise ein verschlissener Kipphebel das Problem. Es gibt auch verschiedene andere Gründe, warum ein Klick- oder Tickgeräusch auftreten kann. Sobald Sie externe Ursachen ausgeschlossen haben, können Sie sich über interne Probleme wie einen gebrochenen Kipphebel Gedanken machen.
Wenn Sie ein Klicken oder Ticken hören und einen gebrochenen Kipphebel vermuten, hören Sie zu, ob das Geräusch von der Oberseite des Motors kommt. Wenn es sich um einen V-förmigen Motor handelt, kommt das Geräusch nur von einer Seite.
Sobald Sie den Ort des tickenden oder klickenden Geräusches identifiziert haben, können Sie nur überprüfen, ob es sich um einen gebrochenen Kipphebel handelt, indem Sie das obere Ende des Motors zerreißen und sehen, was los ist.
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Aussetzer oder Abwürgen
Der Kipphebel steuert die Zeitspanne, in der jedes Einlass- und Auslassventil geöffnet ist. Wenn also einer von ihnen nicht richtig funktioniert, werden Sie einige Leistungsprobleme bemerken. Während eine schwächere als die normale Motorleistung typisch ist, ist dies bei einem blockierenden Motor nicht der Fall.
Während es sicherlich möglich ist, können die meisten Motoren laufen, wenn ein Zylinder ausfällt oder nicht richtig funktioniert. Sie werden den Leistungsabfall bemerken, aber wenn ein Motor aufgrund eines abgenutzten oder gebrochenen Kipphebels abgewürgt ist, besteht wahrscheinlich ein weiteres Problem, das Sie ebenfalls angehen müssen.
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Kontrollieren Sie die Motorleuchte
Es gibt unzählige Sensoren, die die Leistung Ihres Motors überwachen. Alles wird auf ordnungsgemäße Funktion überprüft und verifiziert. Obwohl es keinen Sensor für jeden Kipphebel gibt, kann die verringerte Motorleistung leicht zu einer Überprüfung des Motorlichts führen.
Der genaue Code für diese Leuchte variiert, da der Nebeneffekt des gebrochenen oder abgenutzten Kipphebels ihn auslöste und nicht der Kipphebel selbst. Das heißt nicht, dass der Code keinen Kipphebel erwähnt, das kann er definitiv, aber er könnte Sie auf einen Aktuator oder einen Schalter hinweisen, wenn dies nicht unbedingt das Problem ist (aber es könnte sein!)
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Körperliche Verschlechterung
Wenn Sie einen gebrochenen oder abgenutzten Kipphebel vermuten, können Sie zu 100 Prozent überprüfen, ob der Kipphebel das Problem ist, indem Sie die Ventildeckel entfernen und sehen, was darunter vor sich geht. Wenn Ihr Fahrzeug Kipphebel getragen hat, werden Sie unter dem Kipphebel übermäßiges Spiel oder Metall bemerken. Wenn der Kipphebel extrem beschädigt ist, finden Sie möglicherweise sogar einen gerissenen Kipphebel.
Wenn Sie sich nicht sicher sind, vergleichen Sie die Kipphebel miteinander - sie sollten alle gleich aussehen. Wenn ein Kipphebel Anzeichen von Verschleiß oder Beschädigung aufweist, sollten Sie alle ersetzen.
Die Funktion eines Kipphebels
Während die meisten Menschen nicht an Kipphebel denken, sind sie ein kritischer und zentraler Bestandteil Ihres Motors. Die Kipphebel heben Ihre Auslass- und Einlassventile an, damit Luft zum richtigen Zeitpunkt in die Brennkammer eintreten und aus dieser austreten kann.
In rein mechanischen Kurven übertragen die Kipphebel die vertikale Hin- und Herbewegung von den Stößelstangen auf die Auslass- / Einlassventile.
Es hört sich vielleicht nicht nach viel an, aber ohne diese kleinen Geräte in Ihrem Motor würden Sie nicht starten und Sie würden keine Luft in den Brennraum oder aus diesem heraus bekommen.
Einige Motoren haben keine Kipphebel, stattdessen drückt die Nockenwelle direkt auf den Hydraulikheber, der dann direkt auf das Ventil drückt.
Position des Kipphebels
Die Kipphebel befinden sich am Motorkopf und verbinden die Nockenwelle mit den Auslass- und Einlassventilen.
Wenn Sie auf Ihren Motor schauen, werden Sie die Kipphebel nicht sehen. Dies liegt daran, dass sie sich unter den Ventildeckeln befinden, die direkt über den Motorköpfen positioniert sind. Darüber hinaus befinden sie sich direkt zwischen den Stößelstangen des Motors und den Einlass- und Auslassventilen.
Während es einfach ist zu zeigen, wo sich ein Kipphebel befindet, ist es weitaus komplizierter, die Kipphebel tatsächlich zu sehen und darauf zuzugreifen.
Austauschkosten für Kipphebel
Die durchschnittlichen Kosten für den Austausch eines einzelnen Kipphebels liegen zwischen 500 und 1.500 US-Dollar - und fast alle dieser Kosten entfallen auf Arbeitskräfte. Tatsächlich kostet jeder Kipphebel normalerweise zwischen 5 und 20 US-Dollar. Dies sind jedoch nicht die einzigen Teile, die Sie benötigen.
Um die Kipphebel zu erreichen, müssen Sie die Ventildeckel und verschiedene andere Komponenten entfernen. Daher sollten Sie auch alle damit verbundenen Dichtungen ersetzen. Am Ende wird auch das Öl abgelassen, daher sollten Sie auch einen Filter hineinwerfen.
Aber selbst mit all diesen Faktoren sollten Teile nur etwa 100 bis 150 US-Dollar kosten - der Rest sind die Arbeitskosten. Dies ist ein großer Teil des Grundes, warum Sie alle Kipphebel gleichzeitig austauschen sollten.
Sie nutzen sich in der Regel mit einer ähnlichen Geschwindigkeit ab, und da der Mechaniker den größten Teil der Arbeit bereits durch Zugriff auf die Kipphebel erledigt hat, kostet das Einwerfen einiger zusätzlicher Kipphebel keine weiteren 500 bis 1.500 USD pro Stück. Solange sie sich unter demselben Ventildeckel befinden, sehen Sie wahrscheinlich nur zusätzliche 10 bis 25 US-Dollar für jeden zusätzlichen Kipphebel.
Wenn Sie die andere Ventildeckeldichtung entfernen müssen, um die zusätzlichen Kipphebel zu erreichen (wie bei einem V-förmigen Motor), sind diese Kosten etwas höher, aber die anfängliche Investition lohnt sich immer noch, um später etwas Geld zu sparen.
Nur weil der größte Teil der Arbeitskosten anfällt, heißt das nicht, dass Sie versuchen sollten, diese Reparatur selbst durchzuführen. Dies liegt daran, dass es sich um einen arbeitsintensiven Prozess handelt, der viel technisches Know-how erfordert. Die falsche Arbeit kann schädlicher sein, als nicht alles zu tun.
Glücklicherweise werden Kipphebel nicht so oft beschädigt oder abgenutzt, dass sie ersetzt werden müssen. Die Hydraulikheber kontrollieren diesen Verschleiß. Die meisten Kipphebel haben auch Einstellungen, wenn sie abgenutzt sind, aber Sie müssen sie definitiv ersetzen, wenn einer beschädigt wird.
