5 Ursachen, warum ein Starter nicht einrastet
Inhalt
- 5 Ursachen für den Starter sind nicht aktiv
- Niedrige Batteriespannung
- Anlassermagnet
- Anlasser Kolben oder Ritzel
- Fehlerhafte Verkabelung zum Anlasser
- Schwungradschäden
Stellen Sie sich das vor… Sie haben am frühen Morgen eine Präsentation mit Startkapitalinvestoren. Es ist ein Treffen, das Ihr Leben verändern wird.
Sie kommen in Eile in Ihre Garage, aber das Auto startet nicht, wenn Sie den Zündschlüssel einschalten.
Sie können hören, wie sich der Anlasser dreht, aber er greift nicht in das Schwungrad ein. Was könnte falsch sein?
5 Ursachen für den Starter sind nicht aktiv
- Niedrige Batteriespannung
- Magnetmotor des Anlassers defekt
- Anlasser Kolben oder Ritzel
- Fehlerhafte Verkabelung zum Anlasser
- Schwungradschäden
Hier finden Sie eine detailliertere Liste der 5 häufigsten Ursachen, warum Ihr Starter nicht einrastet.
Niedrige Batteriespannung
Wenn Sie Probleme mit der Batterie haben, ist der erste Schuldige Ihre Batteriespannung. Überprüfen Sie dies daher zuerst. Die Batterie versorgt den Anlasser mit Strom. Wenn er nicht funktioniert, rastet der Anlasser nicht vollständig ein.
Laden Sie Ihre Autobatterie vollständig auf, und Sie können sogar versuchen, die Autobatterie auszutauschen, wenn Sie eine andere haben, von der Sie wissen, dass sie funktioniert. Sie können auch versuchen, Ihr Auto aus der Autobatterie eines anderen Autos zu starten, wenn Sie das Wissen haben.
Überprüfen Sie als Nächstes, ob Ihre Batterieklemmen korrodiert sind. Dazu werden Sie eine weißliche oder grünliche Substanz auf den Terminals bemerken.
Wenn Sie Korrosion an den Batterieklemmen bemerken, sollten Sie die Batteriekabelklemmen entfernen und die Klemmen vorsichtig entfernen.
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Anlassermagnet
Der Anlassermagnet befindet sich oben auf dem Anlasser. Wenn Sie den Schlüssel drehen, drückt der Anlassermagnet einen Kolben in den Anlasser und drückt das Ritzel in Richtung Schwungrad.
Verwenden Sie einen Überbrückungsdraht, um den Magneten an einer Schraube zu erden. Starten Sie die Zündung und achten Sie auf Geräusche vom Magneten. Wenn das Klicken laut und fest ist, funktioniert der Magnet einwandfrei. Wenn Sie jedoch ein schwaches Klicken hören, überprüfen Sie die Verkabelung zwischen Magnet und Anlasser erneut. Elektrische Kabel können mit der Zeit schmutzig, locker und gebrochen werden.
Anlasser Kolben oder Ritzel
Wenn Ihr Anlassermagnet in Ordnung zu sein scheint, liegt möglicherweise ein anderes Problem in Ihrem Anlassermotor vor. Die Teile, die dies erreichen können, sind der Starterkolben oder das Starterritzel.
Es ist Zeit, den Anlasser zu zerlegen und das Innere auf die Ritzel zu prüfen. Diese befinden sich häufig vorne am Anlasser. Die Ritzel greifen in das Schwungrad ein, um Ihren Motor anzuzünden.
Mit der Zeit werden diese Zahnräder abgenutzt und verursachen Probleme beim Einschalten des Anlassers. Es ist Zeit, ein neues Kolbengetriebe zu kaufen, wenn es sich beim Drehen in beide Richtungen bewegt.
Fehlerhafte Verkabelung zum Anlasser
Es kann auch vorkommen, dass der Anlasser Elektrik erhält, um ein Geräusch zu erzeugen, aber nicht genug, um den Anlasser tatsächlich zu drehen. Dies kann passieren, wenn zwischen der Autobatterie und dem Anlasser ein defektes Starterkabel liegt oder an einer Verbindung Korrosion auftritt.
Reinigen Sie alle Anschlüsse sowohl am Anlasser als auch an der Batterie, um sicherzustellen, dass keine schlechte Verbindung besteht. Sie können häufig schlechte Verbindungen finden, indem Sie sich an der Kabelverbindung fühlen. Bei schlechter Verbindung entsteht viel Wärme.
Schwungradschäden
Sie können das Schwungrad als das große Rad identifizieren, das sich zwischen Motor und Getriebe befindet. Die Anlasserritzel schalten ein, um den Motor zu starten. Was Sie bei einem defekten Schwungrad suchen sollten, sind abgenutzte oder beschädigte Zahnräder.
Drehen Sie die Kurbelwelle mit einer Ratsche, während sich das Fahrzeug im Leerlauf befindet. Beobachten Sie beim Bewegen das Verhalten des Schwungrads. Sie müssen es ersetzen, wenn Sie feststellen, dass die Zahnräder beschädigt sind.
Es würde selten plötzlich passieren; Es ist üblicher, dass ein falsches Schwungrad am Auto installiert ist.
