8 Symptome eines schlechten Kühlmitteltemperatursensors und Ersatzkosten
Inhalt
- 8 Symptome eines schlechten Kühlmitteltemperatursensors
- Kontrollieren Sie die Motorleuchte
- Schlechte Kilometerleistung
- Elektrische Lüfter gehen nicht an
- Schwarzer Rauch aus dem Auspuffrohr
- Schwieriger Startzustand
- Motor überhitzt
- Schlechter Leerlauf
- Schlechte Motorleistung
- Was ist ein Kühlmitteltemperatursensor?
- Position des Kühlmitteltemperatursensors
- Kosten für den Austausch des Kühlmitteltemperatursensors
- Wie diagnostiziere ich einen defekten Motorkühlmitteltemperatursensor?
Ein Motorkühlmitteltemperatursensor ist für die optimale Leistung Ihres Autos unerlässlich.
Der Motorkühlmitteltemperatursensor hat die Aufgabe, die Kühlmitteltemperatur für das Motorsteuergerät zu messen.
Mit diesen Informationen passt das Motorsteuergerät das Luft-Kraftstoff-Gemisch abhängig von der Temperatur an.
In diesem Artikel werden die häufigsten Symptome eines schlechten Kühlmitteltemperatursensors, die Position, die Austauschkosten und die Diagnose erläutert.
8 Symptome eines schlechten Kühlmitteltemperatursensors
- Kontrollieren Sie die Motorleuchte
- Schlechte Kilometerleistung
- Elektrische Lüfter gehen nicht an
- Schwarzer Rauch aus dem Auspuff
- Schwierige Startbedingung
- Motor überhitzt
- Grober Leerlauf
- Schlechte Motorleistung
Wie jede andere Komponente kann auch der ECT-Sensor beschädigt werden, was zu mehreren motorbedingten Problemen führt. Daher wird empfohlen, Ihr Auto sofort überprüfen zu lassen, um ernsthafte Probleme zu vermeiden.
Hier ist eine detailliertere Liste der häufigsten Symptome eines schlechten Kühlmitteltemperatursensors.
Kontrollieren Sie die Motorleuchte
Eines der ersten Symptome, die Sie bemerken werden, ist, dass die Kontrollleuchte des Motors aktiviert wird.
Wenn der Computer ein Problem mit dem Stromkreis des Sensors feststellt, leuchtet die Kontrollleuchte des Motors auf und zeigt an, dass das Fahrzeug einer Inspektion bedarf.
Wenn auf Ihrem Armaturenbrett eine Kontrollleuchte für den Motor angezeigt wird, ist es an der Zeit, die Fehlercodes mit einem OBD2-Scanner zu überprüfen.
Schlechte Kilometerleistung
Ein fehlerhafter ECT-Sensor kann ein falsches Signal an den Bordcomputer senden, was zu einem falschen Signal führtLuft-Kraftstoff-Gemisch. Beispielsweise kann ein fehlerhafter Sensor ein Signal senden, das anzeigt, dass der Motor kalt ist, wenn dies nicht der Fall ist, und dass mehr Kraftstoff den Motor schnell erwärmt.
Dies führt dazu, dass der Kraftstoffverbrauch sinkt und die Motorleistung abnimmt.
Elektrische Lüfter gehen nicht an
Einige Fahrzeuge verwenden den Motorkühlmitteltemperatursensor zur Steuerung der elektrischen Lüfter. In den meisten Autos gibt es zwei separate Temperatursensoren für die Lüfter, die Armaturenbrettanzeige und das Motormanagement.
Wenn Ihr Auto jedoch über einen einzigen Sensor verfügt, kann ein schlechter Motorkühlmitteltemperatursensor dazu führen, dass Ihre Lüfter überhaupt nicht starten.
Schwarzer Rauch aus dem Auspuffrohr
Aufgrund eines falschen Motortemperatursignals kann die ECU das Kraftstoffgemisch bis zu einem Punkt anreichern, an dem der Verbrennungsprozess schwierig wird.
Der überschüssige Kraftstoff verbrennt im Auspuffrohr und erzeugt dicken schwarzen Rauch.
Schwieriger Startzustand
Das Startmoment eines Autos ist sehr kritisch, wenn Kraftstoff in den Motor eingespritzt wird. Wenn das Luft-Kraftstoff-Gemisch fehlerhaft ist, kann es schwierig oder unmöglich sein, Ihr Auto zu starten.
Motor überhitzt
Der Lüfter, der sich hinter dem Kühlergrill befindet, entzieht dem Motorkühlmittel Wärme. Dieser Lüfter wird elektrisch gesteuert und stützt sich auf das Signal des Bordcomputers.
Wenn der Lüfter ein falsches Signal empfängt, schaltet sich der Lüfter möglicherweise nicht ein und der Motor wird überhitzt. Einige Fahrzeuge haben einen separaten Kühlmitteltemperatursensor für den Lüfter, aber viele Autos verwenden denselben Sensor.
Schlechter Leerlauf
Aufgrund eines fehlerhaften ECT-Sensors passt sich das Kraftstoffgemisch an. Dies führt dazu, dass der Motor vibrieren oder schütteln wenn das Auto bei niedriger Geschwindigkeit ist und zu anderen Leistungsverlusten und seltsamen Verhaltensweisen führt.
Der Motor reagiert im Leerlauf sehr empfindlich auf falsche Luft-Kraftstoff-Gemische. Dies ist ein Zustand, in dem Sie möglicherweise feststellen, dass etwas mit Ihrem Motorkühlmitteltemperatursensor nicht stimmt.
Schlechte Motorleistung
Der Motorkühlmitteltemperatursensor kann einen starken Einfluss auf das Luft-Kraftstoff-Gemisch haben. Ein schlechtes Luft-Kraftstoff-Gemisch kann auch dazu führen, dass die Motorleistung drastisch abnimmt.
Wenn Sie der Meinung sind, dass die Motorleistung nicht mehr so ist wie zuvor, kann dies an einem fehlerhaften Motorkühlmitteltemperatursensor liegen.
Was ist ein Kühlmitteltemperatursensor?
Kühlmitteltemperatursensoren werden auch als Motorkühlmitteltemperatursensoren oder ECT-Sensoren bezeichnet. Die Hauptfunktion dieses Sensors besteht in der Verwendung eines elektrischen Widerstands, der die Temperatur des Kühlmittels misst. Diese Messungen liefern wesentliche Daten für das Motorsystem Ihres Fahrzeugs.
Die vom Kühlmitteltemperatursensor erzeugten Messwerte werden an das Motorsteuergerät übertragen, wo sie als Daten zur Regulierung und Aufrechterhaltung der richtigen Zündzeit und der optimalen Kraftstoffeinspritzung durch den computergestützten Ansatz verwendet werden.
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Position des Kühlmitteltemperatursensors
Der Motorkühlmitteltemperatursensor befindet sich normalerweise am Motorblock oder am Zylinderkopf. Es wird häufig an einem Kunststoffschlauch am Kühlmitteleinlass installiert.
Verschiedene Marken und Autohersteller haben je nach Fahrzeugdesign unterschiedliche Möglichkeiten, den Kühlmitteltemperatursensor zu platzieren.
Einige Fahrzeuge verfügen möglicherweise über mehr als einen Temperatursensor, da manchmal unterschiedliche Sensoren verwendet werden, um das Armaturenbrett, die Lüftersteuerung und die Steuereinheit Ihres Motorsystems zu signalisieren.
Bei zwei Sensoren wird normalerweise das Senden von Signalen an die Steuereinheit als Kühlmitteltemperatursensor in Betracht gezogen.
Kosten für den Austausch des Kühlmitteltemperatursensors
Ein Kühlmitteltemperatursensor kostet 30 bis 100 US-Dollar und die Arbeitskosten 40 bis 150 US-Dollar. Sie können 70 $ bis 250 $ für einen Austausch des Motorkühlmitteltemperatursensors erwarten.
Der Kühlmitteltemperatursensor selbst ist oft recht billig und man kann ihn oft für einen hochwertigen um die 40 $ finden. Es gibt billigere auf dem Markt, aber ich empfehle dringend, eine Qualität wie Bosch zu kaufen, um die Kopfschmerzen zu überspringen.
Der Austausch ist oft auch recht einfach, außer dass Sie möglicherweise das gesamte Kühlmittel aus dem Motor einfüllen und nachfüllen müssen. Dies bedeutet, dass Sie die gesamte Luft aus dem Kühlmittelsystem entfernen müssen, was schwierig sein kann.
Wenn Sie den Sensor jedoch schnell austauschen, müssen Sie das Kühlmittel häufig nicht ablassen, dies erfordert jedoch einige Kenntnisse.
Denken Sie daran, bei solchen Arbeiten immer darauf zu achten, dass die Kühlmitteltemperatur niedrig ist !!
Wie diagnostiziere ich einen defekten Motorkühlmitteltemperatursensor?
Zur Diagnose des Kühlmitteltemperatursensors benötigen Sie ein Reparaturhandbuch für Ihr Automodell, um herauszufinden, welche Messwerte Sie vom Kühlmitteltemperatursensor erwarten sollten.
- Schließen Sie einen OBD2-Scanner an und suchen Sie nach entsprechenden Fehlercodes. Überprüfen Sie die Live-Daten, um die Temperatur vom Sensor zu sehen. Wenn es weit außerhalb des Bereichs liegt, überprüfen Sie die Verkabelung und tauschen Sie den Sensor aus.
- Suchen Sie den Kühlmitteltemperatursensor in Ihrem Fahrzeug anhand des Wartungshandbuchs.
- Suchen Sie den Kühlmitteltemperatursensor und entfernen Sie die Stecker.
- Wenn der Kühlmitteltemperatursensor zwei Stifte hat, können Sie versuchen, zwischen diesen beiden Stiften Ohm zu messen.
- Überprüfen Sie Ihr Reparaturhandbuch auf den korrekten Ohm-Wert bei einer bestimmten Temperatur.
- Wenn der Wert falsch ist - ersetzen Sie den Sensor.
- Wenn es in Ordnung erscheint, überprüfen Sie die Kabel und Anschlüsse zwischen dem Kühlmitteltemperatursensor und dem Motorsteuergerät.
