Symptome und Wiederbeschaffungskosten des Ansauglufttemperatursensors (IAT)

Inhalt

• 7 Symptome eines schlechten Luftansaugtemperatursensors
• Kontrollieren Sie die Motorleuchte
• Beschleunigung verringern
• Harter Kaltstartzustand
• Rauer Leerlauf
• Aussetzer
• AGR-Ventil betroffen
• Schlechter Kraftstoffverbrauch
• Was ist ein Ansauglufttemperatursensor?
• Wo befindet sich der IAT-Sensor?
• Diagnose des Ansaugtemperatursensors
• Kosten für den Austausch des IAT-Sensors

Haben Sie in letzter Zeit bemerkt, dass der Motor Ihres Autos weniger beschleunigt?

Es besteht die Möglichkeit, dass der Ansauglufttemperatursensor (IAT) Ihres Autos beschädigt ist und sofort repariert werden sollte, um ernsthafte Schäden am Motor zu vermeiden.

In diesem Artikel lernen Sie die Symptome und die Bedeutung eines schlechten Ansauglufttemperatursensors kennen. Beginnen wir mit den Symptomen.

7 Symptome eines schlechten Luftansaugtemperatursensors

1. Kontrollieren Sie die Motorleuchte
2. Langsame Beschleunigung
3. Harter Kaltstartzustand
4. Grober Leerlauf
5. Aussetzer
6. AGR-Ventil betroffen
7. Schlechter Kraftstoffverbrauch

Wenn der IAT-Sensor ausfällt oder beschädigt wird, können einige Symptome auftreten, anhand derer der Fahrer leicht den Schluss ziehen kann, dass das Problem bei einer bestimmten Komponente liegt.

Hier ist eine detailliertere Liste der 7 häufigsten Symptome eines schlechten Ansauglufttemperatursensors.

Kontrollieren Sie die Motorleuchte

Das erste, was Sie bei einem schlechten Ansaugtemperatursensor bemerken können, ist aÜberprüfen Sie die Motorleuchte auf Ihrem Armaturenbrett. Das Motorsteuergerät überwacht stark alle Sensoren in einem Automotor. Wenn einer ausfällt, leuchtet die Kontrollleuchte des Motors sofort auf.

Wenn Sie eine Kontrollleuchte auf Ihrem Armaturenbrett bemerken, überprüfen Sie die Fehlercodes mit einemOBD2-Scanner oder lassen Sie es Ihren Mechaniker tun.

Beschleunigung verringern

Aufgrund eines fehlerhaften Ansaugtemperatursensors könnte das Motorsteuergerät denken, dass die Luft des Motors kälter oder wärmer ist als sie tatsächlich ist. Ein falsches Signal kann dazu führen, dass das PCM das Luft-Kraftstoff-Gemisch falsch berechnet, was zu einem Abfall der Beschleunigung führt.

Kältere Temperaturen erfordern mehr Kraftstoff, für dessen Berechnung das Motorsteuergerät programmiert ist.

Harter Kaltstartzustand

Die Startbedingung ist ein sehr kritischer Moment für Ihr Auto. Ihr Auto braucht viel und die richtige Menge Kraftstoff.

Wenn Ihr Ansaugtemperatursensor das Motorsteuergerät dazu bringt, die falsche Kraftstoffmenge einzuspritzen, fällt es Ihnen möglicherweise schwer, Ihr Auto zu starten.

Rauer Leerlauf

Leerlauf ist auch eine dieser Bedingungen, wenn der Motor für das richtige Luft-Kraftstoff-Gemisch anfällig ist. Dies ist auch ein Zustand, in dem Sie das leicht fehlerhafte Luft-Kraftstoff-Gemisch des fehlerhaften Luftansaugtemperatursensors spüren können.

Wenn im Leerlauf ein kleiner Schluckauf auftritt, kann es sich um einen fehlerhaften IAT-Sensor handeln.

Aussetzer

Aussetzer treten auf, wenn die Verbrennung im Motorzylinder ausfällt. Dies kann entweder durch einen fehlerhaften Funken oder ein falsches Luft-Kraftstoff-Gemisch verursacht werden.

Sie können Aussetzer als Schluckauf oder Unterbrechung fühlen, während Sie beschleunigen. Wenn Sie dies beim Beschleunigen spüren, liegt möglicherweise ein Problem mit Ihrem IAT-Sensor vor.

AGR-Ventil betroffen

In einigen Fahrzeugen verwendet das Motorsteuergerät die Lufttemperatur, um den Betrieb des AGR-Ventils zu steuern. Aufgrund eines defekten IAT-Sensors kann auch die Funktion des AGR-Ventils beeinträchtigt werden.

Ein AGR-Ventil, das nicht richtig funktioniert, kann viele seltsame Symptome in Ihrem Auto verursachen.

Schlechter Kraftstoffverbrauch

Unter normalen Bedingungen passt der Motorcomputer das Kraftstoff- und Luftstandsgemisch ständig an, um eine maximale Kraftstoffeffizienz sicherzustellen.

Das Motorsteuergerät stützt sich auf die Informationen des IAT-Sensors. Wenn ein falsches Signal gesendet wird, verringert oder erhöht sich die Kraftstoffeffizienz erheblich.

Wenn Sie einen anderen Kraftstoffverbrauch als normal feststellen, kann dies an einem ausgefallenen IAT-Sensor liegen.

Was ist ein Ansauglufttemperatursensor?

Der Ansauglufttemperatursensor oder IAT-Sensor hat die Kernfunktion der Überwachung der Lufttemperatur, die in den Motor Ihres Fahrzeugs eintritt.

Diese Informationen sind für das Motorsteuergerät oder die ECU für viele Funktionen und Berechnungen von Vorteil, z. B. für die Berechnung der Luftdichte für einen effektiven Zündzeitpunkt und eine effektive Kraftstoffeffizienz.

Das Computersystem Ihres Motors oder des PCM benötigt diese Informationen, um das Luft-Kraftstoff-Verhältnis des Verbrennungsmotors zu stabilisieren und zu regulieren. Es sorgt für optimale Verbrennung und effizienten Kraftstoffverbrauch.

Wo befindet sich der IAT-Sensor?

Der Ansauglufttemperatursensor befindet sich irgendwo an Ihren Ansaugrohren zwischen dem Luftfilter und dem Ansaugkrümmer. Es ist häufig in den MAF-Sensor integriert.

Oft wird es auch am Ansaugkrümmer installiert.

Die Position des Ansauglufttemperatursensors ist aufgrund unterschiedlicher Positionen in verschiedenen Ausführungen nicht Standard. Der beste Weg, um den IAT-Sensor in Ihrem Fahrzeug zu lokalisieren, finden Sie im Servicehandbuch Ihres Herstellers.

Diagnose des Ansaugtemperatursensors

Das Diagnoseverfahren zur Überprüfung, ob der IAT-Sensor ausgefallen ist, ist relativ einfach. Sie können es selbst tun, wenn Sie über Grundkenntnisse und die Ihnen zur Verfügung stehenden Werkzeuge verfügen. Halten Sie ein Reparaturhandbuch für Ihr Auto bereit.

1. Schließen Sie den OBD2-Scanner an Ihr Auto an. Motor einschalten.
2. Überprüfen Sie die Live-Daten und die Temperatur des IAT-Sensors. In der Regel sollten die Temperaturwerte je nach Außentemperatur und Motortemperatur 10 Grad über oder unter der Umgebungstemperatur des Fahrzeugs liegen.
3. Wenn die Messwerte nicht realistisch sind, liegt möglicherweise ein Problem mit Ihrem IAT-Sensor oder den dazugehörigen Verkabelungen vor. Wenn die Temperatur über 300 Grad liegt oder einen niedrigen unrealistischen Wert hat, überprüfen Sie die MAF-Sensor- / IAT-Kabel, da sie beschädigt werden können.
4. Messen Sie den Ansaugtemperatursensor mit Ohm und stellen Sie sicher, dass sie mit den Angaben in Ihrem Reparaturhandbuch übereinstimmen. Wenn Sie feststellen, dass die Ohm nicht korrekt sind, ersetzen Sie den Sensor und entfernen Sie die Fehlercodes.
5. Wenn der Sensor korrekt erscheint, überprüfen und messen Sie die Verkabelung des Sensors und das Motorsteuergerät.

Kosten für den Austausch des IAT-Sensors

Ein Ansaugtemperatursensor kostet 20 bis 150 US-Dollar, und die Arbeit kostet 20 bis 100 US-Dollar. Für den Austausch des Ansaugtemperatursensors können Sie insgesamt 40 bis 250 US-Dollar erwarten.

Wenn Ihr Ansaugtemperatursensor in den MAF-Sensor integriert ist, können sich die Teilekosten schnell erhöhen. Einige MAF-Sensoren kosten bis zu 400 US-Dollar.

Der Austausch eines MAF-Sensors oder Ansaugtemperatursensors ist oft sehr einfach und kann oft selbst mit Grundkenntnissen durchgeführt werden.

In einigen Fahrzeugen kann sich der IAT-Sensor an einer schwierigen Stelle unter dem Verteiler befinden, dies ist jedoch recht selten.